“白云机场强势扩张 珠三角机场群格局生变”

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(/S2 ) ) 8月9日(经记者李亚蝉) (/S2 ) )通过互联网在广州，最近拥有4500万人次旅客吞吐量的广州白云机场扩建工程正式开始。 另外，广州政府明确表示正在研究建设第二机场。

白云机场作为全国第三大机场，其扩展速度早就提上日程。 据悉，广州白云机场扩建后，将着力建设国际航线。 记者了解到，在珠江三角洲密集分布的几个大机场中，香港机场的国际航线具有先天特点，但深圳机场也不愿意成为“附属”，扩大了国际航线。

业内人士表示，未来珠江三角洲机场仍以香港、深圳、广州三大机场竞争为主。 民航专家绘琦呼吁，珠三角机场布局应根据客观现状，打破制约因素，进行广东省机场集群各主体功能的重新定位设计。

扩张国际航线

高速铁路威胁着风声鹤唳，国际航线成为近年来航空空行业的热门词汇。

最近正式宣布开工的广州白云机场扩建工程也有望进一步促进广州国际枢纽机场的建设。 在扩建之前，目前的白云机场航站楼区域设计为满足年旅客吞吐量2500万人的要求。 但是，该机场每年旅客的实际吞吐量为4504万人，已经超过了原来的设计容量。 刚宣布开工的扩建工程以年为目标年，设计年旅客吞吐量8000万人次，年货吞吐量250万吨。

几乎两倍的旅客吞吐量增长被期待推进广州机场的“国际航空空枢纽之路”。

白云机场扩建工程最受关注的项目是第三条跑道2号航站楼建设。 广东机场管理集团表示，加快白云机场建设，加快推进白云机场全球国际航空空枢纽建设，是该集团接下来几年最重要的业务之一。 航站楼2是为了满足白云机场枢纽功能建设，设计要点满足国际到国内、国际到国际、国内到国际、国内到国际等中转旅客的诉求。

事实上，《珠江三角洲地区改革快速发展规划纲要( 2008-年)》已经提出要加快白云机场的扩张，提高国际竞争力。 从去年到今年，这个目标开始得到更明显的落实，第一推动者是白云机场的基地航空空企业南方航空空(600029，sh )。

今年6月，南航以伦敦奥运会为契机开通了广州伦敦航线。 近年来，以大洋洲为突破口开拓澳大利亚市场，全年澳大利亚航线年运输旅客近60万人，占据中澳航空空市场份额第一位。 南航希望下一步进一步构筑连接欧洲和澳大利亚的“广州之路”。

这显然符合白云机场扩建的初衷。 “过去已经有了基础，但这两年非常重要。 (建立国际枢纽)需要进入实质性的快速发展。 如果不好好把握，就会错过。 ’中国民用航空空广东安全监督管理局局长李淑亮解体。 白云机场扩建后，据估计，除南航以外的其他航空空企业也将加入广东航空空市场。

预计到年，前往白云机场的外航数量将达到60家左右，届时白云机场的国际航线总数将增加到130条左右。

珠江三角洲机场的过度拥挤之辩

在经济非常活跃的珠江三角洲，重视国际航线市场的不仅仅是白云机场。 深圳机场近年来也在积极推行国际化战术，扩大国际航线。

年，深圳机场借深圳市政府与海航签署战术合作协议之机，协助海航于年初开通深圳-悉尼、深圳-加尔各答航线，实现了深圳机场远程旅客航线的零突破。 此外，深圳机场还与汉莎合作开通了深圳-法兰克福货运航线。

在深圳机场年报中，继续要点提出执行“国际化”战术。 深圳机场t3航站楼扩建也即将完成，该项目被视为深圳市构建国际化、一体化综合交通系统的重要一环。

中投顾问交通领域研究员蔡建明预测，未来珠江三角洲机场将以香港、深圳、广州三大机场竞争为主。

除上述白云机场和深圳机场外，广东省运营的还有珠海机场、潮汕机场、湛江机场、佛山机场(军用)、惠州机场)。 另一方面，除了广深两地机场外，无一例外都背负着损失压力。

李淑亮认为，鉴于潮汕机场、湛江机场和梅县机场被定位为支线机场，该白云机场的扩建和广州第二机场的研究建设不会对这些机场造成威胁。

但是，深圳机场和珠海机场在方位上很难成为白云机场的支线机场。 资料显示，自竣工之日起一直经营困难，此后珠海机场寻求珠港合作，但目前效果尚不明显。 对此，广州民航职业技术学院专家绘琦认为，珠海机场可以利用两岸“三方”的机遇加强与澳门的合作。 “珠海对飞机的维修、通用电气空的快速发展效果可能会更好。 ”

关于齐国解体、深圳机场，深圳目前最缺乏国际航班，国内航线也非常不丰富，可以实现深港联动。 “将连接香港和大陆的航线带到深圳地区，在深圳连接香港，空出( (香港机场) )的时刻将给予越来越多的国际航线。 这样资源就实际上活了下来。 ”

但是，实践并不容易。 据悉，多年来，国际航线迅速发展成熟的香港机场有意与深圳机场合作，但未能成功，最后寻求与珠海机场合作。

齐国认为，由于深港的地理位置非常接近，深圳机场没有确立国际航线的特点。 他建议重新定位和设计广东省机场集群各主体的功能，继续加强广州白云机场扩建项目的实施，使其成为“一个战术枢纽”。 深圳、珠海、佛山机场被定位为“三个附属中心”。

蔡建明还认为，缓解珠江达美航空紧张局势的关键是加强珠江三角洲机场的合作与融合，统筹规划珠江达美航空空管理体系，设立空管理标准和运行程序。

但是，珠三角机场的融合之路并不容易。 “现在谁都不想附属于任何人。 ’齐先生总结。