“春秋航空升级“中高端”企业品牌 商务经济座今年销量增六成”

本篇文章3107字，读完约8分钟

受中央限制“三公支出”、机构差旅管理办法的影响，象征身份的飞机头等舱今年遭到冷遇。 相反，由于定制和体验的追求，客户的诉求不断增加。

与市场诉求相比，中国首家低价钱航空企业春秋航空计划强势增加代码商务经济座。 据悉，该产品以公务、商务旅客诉求为主，价格亲民。

在市场人士看来，另一方面，在低价钱航空行业，很多航空公司已经进入角逐，另一方面，头等舱的费用受到限制，但商务费用的诉求仍然存在。 春秋航空(/(/K0 ) )的这款产品主要提供服务，保持一贯的低价位风格，使“中高档”行业迅速发展，符合当前领域的态势。 对航空空企业来说，该细分市场的诉求将旺盛，成为未来的经济增长点。

春秋航空空方面相关负责人表示，根据之前的市场检查，旅客对商务经济座产品的反馈不错，目前与主要推行的商务经济座相比有较全面的升级计划。 “现阶段不是加快发展速度，而是奠定基础，根据客户的要求细分每项服务。 ”这位负责人说。

开发新产品寻求变化

我要坐飞机，有公务舱和经济舱之间的机票吗？ 很多客户可能有同样的疑问。 因为对他们来说，这样的产品可以得到更好的搭乘体验，也不用花钱。

商务座产品是春秋航空空应该诉求的性价比高的服务产品。 春秋航空空表示，该产品主要以满足商务旅客的诉求为主，商务经济座位的乘客享受客舱前排第一排和第二排位置更宽敞的座位，更私人、更安静、更舒适的个人/ [/kk 沈阳等机场设有商务经济座位专用的入住柜台，可以减少乘客排队，还可以优先登机，25公斤免费行李额，更高比例的积分返还，更灵活的规定变更，个性化餐饮，全程客舱服务等

据说尽管可以得到越来越多的服务，但是这个产品的售价并不高。 春秋航空()/K0 ) )商务经济座的产品负责人表示，以前，航空(/K0 ) )企业的头等舱价格是全部票价的150%，而春秋商务经济座的价格不到经济舱全部票价的6成，因此，

春秋方面表示，开发该产品的理由，第一是整个领域的状况及其目标客户群体对诉求综合解体的反应。

据此前春秋统计，45岁以下白领和商务人士占旅游者总数的75%，中产阶级和商务旅客已成为春秋航空空常旅客的主力军。 春秋航空空以低价吸引顾客，在询问常客的意见时，他注意到，在现有的顾客群体中，相当多的人对价格敏感，对服务敏感。

另一个背景是，目前低价航空空企业也面临着其他大企业低价战略的冲击，如何寻求新的变化成为春秋航空空的当务之急。 因此，在油价高企没有下降的今天，建立客户群新格局无疑是航空企业增收的一大手段。

事实上，商务经济座并不是春秋航空空的最初开端。 业内人士告诉笔者，在国际低价钱航空市场上，提供商务旅客服务产品是许多航空空企业的普遍做法。

扩大超市的期望

从年9月12日开始，春秋航空空从上海出港到广州每天单程三班尝试提供“商务经济座”服务。 到现在为止，商务经济座除了一点途经之外，在国内航线上几乎都有布局。

但是，上市之初，春秋航空空的这款产品仍然受到很多人的质疑。 据此，春秋所在的低价钱航空市场仍然比国际具有快速发展的潜力，不仅竞争不断增加，而且在新产品开发上分散力量似乎有点“冒险”。 “有人怀疑超越公务舱的服务为什么能以这么便宜的价格销售，也有人认为我们不应该用低价路线分散能源。 总之，很多人都不看好。 ”春秋航空空会长王正华此前也曾坦白过。

事实还是表明了这个决定的正确性。 从去年元旦开始，《中央和国家机关差旅费管理办法》出台，限制“三公支出”的一系列政策开始在民航行业发酵。 这又给了商务经济座这个头等舱、不同于公务舱的“中间舱位”越来越多的机会。

在过去的很长一段时间里，政府机关、事业单位、大型央企的高级领导构成了头等舱旅行者的重要部分，但在相关政策出台后，国家机关人员的差旅对头等舱的诉求得到了很大抑制。 因此，今年以来，更多的航空空企业开始放弃头等舱业务，春秋这样的商务经济座产品也屡屡出现。

10月26日，南航国内线单通道窄体机头等舱将改为“公务舱”，英文名也将从“firstclass”改为“businessclass”，舱门代码将从f改为j。 并且，南航的“高端经济”也将更名为“明珠经济”。 宣布廉价钱航空转型的中联航也于2009年9月1日取消了头等舱座位的所有设置，启用了商务舱座位的设置。 另外，今年6月，天津航空空发售了价值经济舱。

分析师表示，对航空空企业来说，该细分市场诉求旺盛，将成为未来经济增长点。

但是，我观察到，尽管没有头等舱的“名字”，但在价格上很多产品都不太划算。 有些调整后的公务舱机票价格差不多，有的比以前的头等舱价格还贵。

与上述公司相比，春秋航空空指出，竞争的特点仍然是性价比。

春秋航空空相关负责人介绍，商务经济舱的价格比一般坐席的价格要高，包括飞机的改造价格、免费行李的重量增加、特定的送餐费用等。 “我们现在对利润要求不高。 短期目标是建立口碑，通过口碑效应让更多旅客购买性价比高的商务经济座产品。 ”

服务升级

据悉，今年由于经济衰退和8项管制等因素的影响，航空空行业整体诉求不充分，但春秋航空空的利润比去年同期增长了10%以上。 据悉，上半年利润逆向增长起因于国际航线和商务经济座效益较好。

春秋航空空的商务经济座的销售比去年增加了5倍，观察到今年持续保持60%的增长幅度。 “我们现在也在有意控制销售额的增长。 我不想量增加太多，影响顾客体验，最终影响企业品牌的声誉。 ”

春秋航空(/(/K0 ) )方面进一步表示，为进一步满足旅客个性化的诉求，商务经济座已经实现了在网上自由选择座位的功能。 另外，很快旅行者也可以在网上选择自己喜欢的食物。

与这一新产品相比，春秋航空空向笔者明确了明年的快速发展计划。 另一方面，将以前没有设立商业经济座的部分经济停止段全部安排，以满足旅客的购买诉求。 另一方面，计划马上开通回海外的返程航班。

据悉，除了布局方面，明年还将实现从普通座位到商务经济座位的升降室的便利服务。 “我们发现很多旅客在暂时移动。 这个时候，普通机票已经很贵了。 买了普通机票后，发现还有商务经济席，折扣率很高。 但是，除非退票，否则这个时候已经买不到了。 但是，过程很繁琐。 ”

据春秋航空空报道，是应旅客的诉求开始提供升降服务的。 如果需要支付部分附加费，旅客可以在订单管理画面直接点击二次购买按钮实现升级服务。 此外，旅客还可以通过办理登机手续柜台购买相应的套餐服务，或在客房内协助乘务员利用此前的购票点实现升级。

“通过这三个场景，可以满足旅客的购买诉求，进一步提高商务经济座的客座率。 》春秋航空(/(/K0 )方面表示，该服务要到明年年初才能实现。

根据该计划，如果之后有足够的诉求，满足客户的良好体验，并且不排除将来增加商业经济座的量。 “现在是两排，但后续可能会增加到三排、四排。 ”

值得观察的是，在提高体验和提供低价金钱服务方面，商业经济账户只是其中的一部分。 此前，春秋航空空首要吸引的是对票价敏感的游客和民营企业广告主，而今年8月12日，春秋航空空出差平台系统正式上线，开始开拓越来越多的公司客户。 为了维系更多的会员，春秋航空空推出广发银行和广发春秋航空空的合作信用卡，“价值航空空积分累计”、“绿色积分多倍累计”

这是迄今为止广发春秋航空(/k0 ) )联名信用卡全国首个仪式，王正华宣布，春秋航空(/k0 ) )通过设立商旅通企业、申请支付牌照，扩大电子商务市场。 商旅通卡可以购买机票、预约酒店、支付水电费等。

春秋航空空方面告诉笔者，截至目前，在公司客户出差平台上，春秋与100多家公司有合作。 (文/王小张) )。