“欲改保守策略 本田中国制定销量翻番计划”

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经过记者的祝贺从北京出发

中国汽车市场的增长速度从井喷转为微增长，但本田汽车去年在中国的销量呈现负增长，仍令人瞠目。 为了跟上大众、丰田、日产等跨国汽车企业的步伐，昨天( 4月10日)下午，本田在中国发表了中期战术，希望通过新车种、新能源技术的引进，提高在中国的销售额，不要陷入边缘化的危机

“近两三年来，相对于中国市场的快速发展，本田的步伐略有落后，在新产品、新技术的投入方面相对落后，我们听取了本田对中国市场战术过于保守等方面的意见。 确实，我们的事业发展太慎重了，这是不可否认的事实。 今后我们将改变业务运营体制，进一步扎根中国。 ”在中期战术发布会上，本田技研工业株式会社中国总部长仓石诚司坦率地说，承认由于战术保守，在中国的快速发展滞后。

年销售额目标加倍

《每日经济信息》记者表示，年中国车市整体增长率放缓，仅实现3.15%的增长。 据统计，本田耳机企业品牌在中国的累计销量约为61.73万辆，比去年同期减少4.5%。 本田进军中国13年来首次下跌。

分析称，去年3月的日本地震是本田汽车企业销量下滑的诱因之一，但与本田在中国市场的车型投放战术无关。

与丰田、日产等日系同门的同行竞争对手相比，本田的战术一直很保守。 从新车来看，日产、丰田在中国的车型族谱越来越丰富，在suv等细分市场上布局重兵。 相比之下，本田在中国的两家合资企业之下并未投入全新车型，而是由雅阁、c-rv等主力车型支撑。 到了今年终于变了。 东风本田宣布年内将推出4辆新车。 广汽本田的新歌2.4l的诗图也将于12日发售。

“从明年开始到今年，我们将陆续投入10多种新车型和新换代车型，通过丰富产品线来增加销售额。 到2009年，本田企业品牌的销售额将比去年翻一番。 ”仓石诚司说。 这意味着本田本田本田本田公司品牌在中国的销售目标将超过120万辆。

另外，在这次的中期战术中，本田高端企业品牌讴歌的定位也发生了明显变化。 过去在中国市场上，公司品牌曾被誉为本田的高端，但从未使用过小排量发动机，都是以3.0升以上的v6发动机为基础开发产品。 但是，中国进口汽车关税、消费税大幅提高至3.0升以上的大排量汽车，其他豪华车企业品牌有2.0l等小排量低排量车。 为此，此次中期战术决定，本田将从明年开始陆续推出小排量发动机讴歌车

“今后，还将增加专门为中国市场开发的新产品的投入。 ”仓石诚司说。

加快新能源技术的引进

“关于电动汽车，去年在广州开始了验证实验。 根据验证实验的结果，预计今年年底广汽本田将生产电动汽车。 ”仓石诚司说。 另外，根据本田的计划，今后将在中国推出搭载crz和fit这样的ima系统的3种混合动力机型，今年投入中国的acuracrz也是acura最初的混合动力机型。

“我们也在准备混合动力的国产，通过在中国采购电池等基础部件，进一步降低了价值成本。 ”仓石诚司说:“下一阶段，将向中国投入适合中大型车的混合动力系统和插电式混合动力系统，相信在不久的将来，中国将成为世界上最大的混合动力汽车市场。”

“本田公司不仅要在中国宣传混合动力汽车的普及，还必须向世界传播在中国率先普及的产品和零部件。 ”仓石诚司说:“本田本田本田本田在中国市场销售的所有车型在同级别中均达到燃油经济性第一位。”

仓石诚司说:“要实现这个目标，首先需要全面升级汽油发动机。 去年，我们推出了新一代动力组装技术“地球梦”。 到2009年，本田企业品牌在中国市场的所有车型将陆续更新为这一最新系列的发动机。 ”