“波音737国内大户南航：指标检测正常”

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经过记者李卓从北京出发

4月1日，美国西南航空波音737-300飞机在飞行中机身破裂，上部出现5英尺的龟裂，被迫紧急着陆。 昨天( 4月25日)据某外国媒体报道，美国调查员怀疑是事故原因或波音企业15年前的生产失误造成的。

据外国媒体报道，联邦政府官员表示，随着测试和数据观察的进一步深入，其他问题有可能浮出水面，目前结论还为时尚早，但调查要点越来越集中在某条生产线的错误上。

昨天，波音(中国)分动器事务副总裁王玉奎在《每日经济信息》记者采访中表示，失事飞机是企业15年前生产的，但并不是15年前生产的飞机有问题。 在正式的调查报告出来之前，所有的原因都只是推测。

波音于4月5日召开新闻发布会，承认是企业飞机安全保障系统中的计算错误，并立即向顾客发布服务通告，建议运营商对波音737-300/400/500型飞机进行蒙皮包裹检查。 随后，美国监管部门下令对波音737所有机型进行裂纹检测。 中国民航局也于4月6日发出起航指令，要求国内航空空企业检查在国内注册、累计起降次数超过3万次的波音737-300/400/500型飞机。

记者了解到，目前中国波音737飞机多分布在南航，3种机型共25架，但飞行起降次数均未超过3.5万次，其中16架超过3万次。 昨天，南航相关部门负责人表示，南航管理的16架需要检查的波音737系列飞机全部检查完毕，相关指标正常。 南航专业结构工程师评价说，以目前的招聘年限来看，发生这种结构性裂缝的可能性几乎为零。