“2月汽车销量环比降三成 政策退出影响渐显”

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经过记者群刚从北京出来

3月9日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布了2月份汽车产销数据。 受春节连休的影响，2月汽车产销比上个月大幅下跌，汽车产销分别完成126.03万辆和126.70万辆，比上个月分别下降29.89%和33.09%。

今年年初，1.6升轿车购置税优惠、汽车农村补贴等多项利好因素政策正式退出，北京市实施拥堵治理、政策环境变化等因素成为汽车产销快速下滑的重要原因。

中汽协助理秘书长朱一平表示，我国汽车工业在经历两年的快速发展后，汽车产销已经达到相当规模，增长基数较高，因此今年的产销增速可以评价为前两年不会有高速增长。

但与去年同期相比，2月产销分别增长4.48%和4.57 %1~ 2月，汽车产销分别完成306.81万辆和315.54万辆，比去年同期分别增长8.75%和9.71%。 虽然比去年同期下跌到10%以下，但这在近年来的汽车产业中是罕见的现象。

另外，2月份轿车销量比上个月明显减少，轿车销量共计96.72万辆，比上个月减少36.74%，比去年同期增加2.57%。 其中，轿车各品种明显减少，轿车降幅在前，2月份轿车销量为63.36万辆，环比减少40.80%，比去年同期增长1.70%。 交叉型轿车比去年同期减少19.90万辆，比上个月减少24.29%，比去年同期减少11.30%。 mpv和suv的销售额比去年同期也有所增长，细分市场是增长的亮点。

虽然产销环比下跌，但中汽协副秘书长熊传林预计市场仍不会发生价格战。 他表示，2月份销售额下跌33%有春节长假的因素，但中国汽车产销不能始终保持40%的高速增长，10%~15%的增速必须正常。

具有政策效益的退出也影响了自主企业品牌的销量，1~2月，自主企业品牌轿车共销售54.65万辆，占轿车销售总量的32.07%，比去年同期下降1.74个百分点。 熊传林预测，1.6升轿车购置税优惠和退出汽车下乡补助政策，将持续出现对自主企业品牌特别是交叉性轿车的影响。