“中远集团频售子企业 剥离非主业资产或蓄势2013”

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每当记者李卓从北京出发时

11月5亿6200万日元挂牌转让航空空运输业务后，12月6日，中国远洋运输(集团)总企业(以下简称“中远集团”)又以10亿9500万元的价格，将旗下的特种船资产(广州远洋)转移至子公司的中船。

与此相反，中远集团的子公司中国远洋( 601919 )由于无法预期1(3)期的大亏64亿，持续两年的赤字，面临即将被st的风险。

因此，在许多业内人士看来，中远集团近期持续抛售资产融入资金，或直接向中国远洋输血。

不过，据昨日( 12月11日(每日经济信息)记者采访的多位业内人士称，中远集团董事长魏家福此举是为了频繁揭下非本职资产，或有意专注于本职工作。

“中远集团向中国远洋输送资金，至少要覆盖损失额。 目前，中国远洋季度淡季损失或大于第三季度。 中国远洋年度的总损失预计为80亿，除非有国家特别政策，否则无法逃脱st。 ’一位航运拆船师昨天对《每日经济信息》记者说。

这位拆迁师认为，这样，年对中国远洋来说将是更重要的一年，魏家福也在为此做准备。

“虽然今年以来航运业经济低迷，但中远集团剥离本职以外的资产也有可能进行战术调整。 》中投顾问交通领域研究员蔡建明昨天在接受《每日经济信息》记者采访时表示。

“空出售航空/货物、特种船的资产，不仅可以减轻中远集团的负担，还可以集中在本职工作上。 ”蔡建明说。

此外，今年9月，魏家福也表示，由于航运市场未来2-3年将持续低迷，中远集团打算加入能源类互补产业以弥补航运损失。

另外，市场持续担忧，虽然无法逃脱两年来持续亏损的中国远洋和st，但记者采访的航运行业仍有不少呼声，呼吁中国远洋不要退市，在政府层面给予中国远洋st规则下的“例外”

“毕竟，这涉及到中国的整个航运业和国家战术。 ”。 大连海事大学世界经济研究所所长刘斌向《每日经济信息》记者呼吁，刘斌在面临全球经济危机、航运公司衰退时，国家应越来越多地给予减税等优惠政策以度过难关。