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根据中国汽车工业协会的统计数据,家用车已成为推动mpv销量增长的强大力量。 2009年mpv市场最大的优势不就是私家车购买比率的大幅增加吗?

作为中国家用mpv市场上最早进入并始终坚持领先的汽车企业品牌,雪铁龙在中国市场上辛苦收获。 作为欧系mpv的代表,大c4毕加索的特点持续被市场接受,逐渐将家用mpv带入佳境。 (/br ) ) )/br ) ) )大c4毕加索市场优势鲜明)具有超大型的窗面积和宽敞灵活的客舱设计,实现了视觉冲击和(/)/K0/) )功能性的最佳融合,让骑士拥有明亮宽敞的赖迪

“MPV前8月销量增幅最高 大C4毕加索引领家用MPV慢慢进入佳境”

根据家用mpv市场反弹

全国轿车联席会议的数据,8月份mpv销量为3.2辆,比7月份增长67%,增幅仅次于suv。 但是,前8个月中国mpv销售26.2万辆,几乎同比增长94%,成为增长最快的汽车市场,轿车增长29%,suv增长88%。

相关数据显示,今年上半年进口mpv增长率也达到43.3%,中国轿车成本结构悄然发生变化,八零后年轻人持家工作逐渐成为市场成本的主题。 然后,满足三口之家,满足这一代年轻人审美能力的家居时尚用mpv将成为市场热点。

2008年12月,c4毕加索的7个版本被称为大c4毕加索正式通过进口进入中国市场。 大c4毕加索接受雪铁龙向家用mpv市场的一贯,在设计理念上延续了“萨拉毕加索”的风格,进行了大胆的改建。

最令人兴奋的变更点是世界上最具独创性且率先应用于该车型的“visiospace”(全景空之间)的设计概念,超宽幅pano

当时,雪铁龙中国进口车部负责人博格( ericbegue )表示,虽然mpv在中国整个汽车市场中增长速度相对较慢,但绝对销量仍然十分有潜力。 他预测,2008年,大c4毕加索家用mpv细分市场的销量将达到3万辆至3.5万辆。 “因此,mpv市场应该说不是最大的市场,但它是一个非常有前景的市场,我相信雪铁龙大c4毕加索将在其中占有一席之地。 ”

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市场说明了雪铁龙对中国家用mpv市场的独特见解。 大4毕加索在中国取得成功,雪铁龙企业品牌在中国市场的影响很大。

根据雪铁龙(中国)进口车部公布的数据,雪铁龙进口车2009年在中国销量翻了一番,包括雪铁龙大c4毕加索、c4轿车、c6轿车在内共计销售了近1000辆,为雪铁龙进口车提供了便利。

大c4毕加索改变了mpv厚重、过于商业、缺乏美感的现实。 因此,在一定意义上,大c4毕加索是中国家用mpv的领头羊。 从全球流行风潮来看,大c4毕加索在国内的人气实际上是必然的,大c4毕加索因其创造的驾驶乐趣而获奖。

大c4毕加索获得2006年第8届欧洲车身造型大赛欧洲车身造型奖亚军,2006年英国“topgear”年度全家车,2007年英国“whatcar”年度最佳mpv,2007年意大利国际 2007年法国汽车杂志协会( 2007年法国《汽车与公司》年度汽车大奖季军,2007年英国《autoexpress》年度最佳mpv,2007年欧洲年度车型季军,2008年英国《whatcar》年度最佳环保MV,

大c4毕加索,畅销书解读

大c4毕加索出道于2006年巴黎国际车展。 2007年,以设计风格不同的5个和7个不同的版本在欧洲上市。 自问世以来,c4毕加索在欧洲和世界都取得了巨大成功,获得了记者、汽车专家和大众顾客参加评选的多项大奖,更在不到两年的时间内一举售出35万辆。

作为带动兜风热潮的紧凑型mpv,大c4毕加索已经享誉全球,在全球销量突破50万辆,同时连续3年稳居欧洲紧凑型mpv销量冠军。

这种在欧洲的mpv冠军模式到底具有怎样的市场吸引力? 其中成功的秘诀在哪里?

首先是设计理念。 法国人大概是世界上最享受生活的人,他们把生活中的所有事件都当做乐趣来看待。 善于营造生活氛围的法国人也将这一理念融入到汽车设计中。 因为汽车是为了享受生活而服务的。 法国开发的紧凑型mpv雪铁龙大c4毕加索,给了越来越多的人享受生活的机会。 设计师为这辆车付出了巨大的心血,创造了卓尔不群的乘坐体验。 无论是开c4毕加索还是乘车,从尊贵的c4毕加索进入你视野的瞬间开始,充满控制的私人生活马上就会打开。

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其次是具有现代艺术之美的外观和空之间。 在现在的家用mpv市场上,雪铁龙大c4毕加索无疑是最具设计吸引力的车。 只要一看到“毕加索”这个名字,人们就能想象出大c4毕加索所拥有的艺术气质。 事实上,当初雪铁龙选择以“毕加索”的名称命名旗下的mpv产品,是为了让顾客能够将雪铁龙的mpv产品与创新、创意、艺术等核心设计价值联系起来。

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再次表示性能和安全。 c4毕加索搭载了符合欧洲ⅳ排放标准的2.0l、16v发动机,最大功率达到103千瓦,最大扭矩达到200牛米,这样的动力输出足以满足各种客户的诉求。 强大的功率和4档自动变速器,进一步确保了大c4毕加索的出色功率和极其流畅的驾驶操作性。 另外,大c4毕加索是同级中第一个应用换档拨盘的mpv车型,这样的设计无疑提高了驾驶操作的便利性,给顾客带来了更加动态的驾驶体验。

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多亏雪铁龙家族一贯出色的悬架调整,重1600的大c4毕加索展现出了令人印象深刻的行驶稳定性。 基于独立悬架技术,各车轮通过单独的悬架控制,减少了凹坑路面对车身的冲击,提高了车身对地面的附着力。 配合源自私人飞机vip座位的车辆座位设计,大c4毕加索以卓越的座位支撑性和包容性,给顾客带来了特别优异的乘坐体验。

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在欧洲新车安全判断协会( euroncap )的冲击测试中,大c4毕加索取得了优异的成绩,获得了乘客保护的五星好评,以37分满分制获得了35分。 大4毕加索也因此成为了小型一厢车的标准,与c4、c5、c6、c8并列成为五星雪铁龙家族的成员。 并且,这成为了mpv模型的参照基准。 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权,严禁转载和镜像,违者必须追究。

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