“抛2亿“借机养机”赵本山能赚钱？”

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记者谢晓萍从北京

“玩飞机”也能赚钱吗？

近日，据一家媒体报道，赵本山消费约2亿元购买个人专用客机，月底抵达沈阳。

赵本山为什么要买飞机？ 只是媒体报道的“为了省钱”吗？ 《每日经济信息》记者在采访中发现，“玩飞机”也有外界不明的经济账。 / BR// HR// BR// HR /根据烧钱的爱好[/BR// HR// BR// HR//赵本山此次报道， 飞机上有酒吧、健身房、卧室，传真机、卫星电话、电脑等办公设备齐全，加航空油，一次可以飞行7个小时左右，是目前世界上最先进的公务机机型。

记者了解到，国内目前拥有民用飞机的公司和公司很少，只有50人取得了民用飞机的执照。

“高昂的飞机购买费用、多而繁杂的运营、保养的诉求，迫使越来越多的想拥有民用飞机的商业精英们再三权衡。 ”一位航空空企业高管对记者说。

私人飞机还是奢侈品。 “大多数人可以买私人飞机，但不能飞。 ’上述干部表示，维修费、保养费、停飞费非常昂贵，几年后，一架飞机的成本已经很高了。

这位干部计算了账簿。 以公务机为例，在某类机场的停车费用为2400元/月，还有机场内的旅客服务费、安检费、培训费、试飞费、最低基础费等。 另外，机务维护费加上司机、清洁工等的工资，每月至少7万元左右。 除去基本的维持费，一起飞，每小时的运营价格(不计算折旧费)要求4000元。 / br// h///br// h /事实上，费用不仅仅是问题。 要同时运行公务飞机，首先要拿到飞机的“三证”(国籍登记证、机票、无线电驾照)，“实际拿到驾照，光驾照上的费用就要至少8万元，要收很高的钱

[/h ] ”高管说。 / br// h// br /手拉手一航空？

用这么大的别针，赵本山什么时候能恢复原状呢？

赵本山经理高大宽此前在媒体采访时表示，飞机的购买不是赵本山专用的，而是为了赚钱。 在飞机运营方面，高大宽透露，赵本山将与中一航空合作，由他们负责在这架飞机上赚钱。

记者了解到，中一航空成立于2008年，是中国民航空局批准设立的主要商务包机业务的航/ [/kk ]

中一航空并不是目前国内唯一从事飞机租赁的航空企业，有金鹿公务机、国航公务机、上海航/ [/k0 ] 》中国最大的飞机租赁企业长江租赁有限企业市场官员向记者表示。

他认为，从市场诉求上看，租用公务机的市场潜力非常大，飞机管理足以为业主节约资金和获取部分利润。 据该人士称，私人飞机悬挂在管理企业中，招聘时完全自由，空闲暇时可以租赁。 目前，根据国内6万元/小时的租价，一架私人公务机通过执行企业每年250小时左右的租赁飞行，可以获得1500万元的利润，足以“借机养机”。

不仅是飞机的管理，部分产权所有(产权共享)、飞机购买时间段等民间公务机的“费用”也在不断发售。 / BR// HR// BR// HR /私人飞机市场前景[/BR// HR/] [/BR// HR/]在国外，公务飞机管理工作 除了帮助业主租赁飞机外，海外专业管理企业为多家业主管理飞机，可以以大量业务为理由，就培训费用、飞机保险、汽油费、服务费用和飞机维修费用等与相关机构协商优惠价格，业主拥有飞机，

中国民航局运输司副司长刘万明此前向媒体表示，中国将鼓励社会人士参与民航空设备的购买。 目前，包括美国西锐等在内的国内外多家民航飞机制造商，都希望在未来的市场竞争中获得先机。

另外，还需要开发与私人飞机配套的零部件供应、维修、培训等市场。 在美国，民航空行业的年产值超过1500亿美元，可向社会提供126.5万个就业岗位。 对此，温州中小企业协会会长周德文表示，民营飞机市场兴起后，将带动飞机维修、改造等新市场。 / br// h// br// h// br// h// br// br// br// br// h /转载时，请联系“每日经济信息”。 未经《每日经济信息》授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / BR// HR// BR /每次预约都要打电话[/BR// HR// BR// HR//北京: 010-59604220上海: 021-61283003