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实习记者李潮文在深圳始发

广汽集团(以下简称广汽) )的整体上市进入冲刺状态。 广汽18日宣布,已向香港联交所申请通过介绍方法上市22.133亿股广汽H股。 如果私有化双向计划如期完成,其股票将于8月30日正式挂牌交易。

招股文件显示,骆威7月16日停职,私有化提案分别获得同日举行的股东特别大会和法院通过的,将于8月24日举行高院审理,定于8月25日除名。 届时,将以介绍形式上市的广汽H股将于8月30日正式上市交易。

需要观察的是,交叉预测中是否还存在变量。 广汽相关负责人18日向《每日经济信息》记者表示:“企业和部分机构投资者进行了信息表态,最重要的机构投资者赞成此次私有化。”

广汽的文件指出,骆威的独立董事委员会在考虑独立财务顾问法国巴黎资本(亚太) )有限企业的意见后,建议骆威股东投票支持私有化。 据

报道,作为中途岛背后的第一大股东,广汽通过全资关联企业持有28.5亿股中途岛股份,占已发行股东的37.9%。 第二大股东邓普顿资产管理企业,持有11.63亿股,占骆威发行股东的15.47%,表示赞成企业私有化方案。 此外,骆威的另一主要股东澳大利亚基金企业铂金承诺,私有化方案出台前广汽收购3.93亿股骆威股的投票权,占已发行股票的5.22%,支持私有化方案。

“广汽H股“借壳”提速预计8月30日挂牌”

广汽私有化四通八达是资产交换,换股比例是私有化方案能否实现的关键。 最初提出的私有化方案是以交叉航线股取代每股0.37861股广汽H股。 该方案于5月提出后,交叉持股被抛售市场。 6月8日,广汽集团宣布上调私有化出价,将换股比例改为每股0.474026股广汽H股。 分解者认为,这几乎消除了广汽在整个H股上市的最后障碍。

“上市将提高广汽集团H股的流动性,为企业提供与国际资本市场挂钩的融资平台。 ”广汽集团董事长张房说。

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