“珠三角严查液化气掺混公司大面积减产”

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记者喻春来从北京发

受东莞九丰化工企业二甲醚( dme )事件的影响，珠三角大部分城市相关质量监督部门加大了当地液化气加气站掺二甲醚的抽检力度。 昨天( 2月2日)，《每日经济信息》记者对多家二甲醚生产公司进行了调查，发现这直接影响了二甲醚在华南的销量暴跌，二甲醚公司已大幅减少工厂，部分公司停产。

二甲醚生产公司人士表示，二甲醚的99%用途是为了混入液化气中供民间使用，但国家没有出台混合比例的国家标准，如果严格调查，将会影响生产公司。

但记者了解到，二甲醚协会向国家发改委报告国家标准的中国城市燃气协会也表示，相关标准的制定正在立项中。

珠江三角洲严格检测混合

1月25日，媒体报道九丰化工工艺二甲醚液化气混合后，广州市、东莞市质监局对当地燃气站进行了广泛抽查，备受关注。

据气旺能源二甲醚领域的分解师介绍，受此影响，当地和周边的二甲醚公司的成交非常惨淡。 由于处罚严厉，上周华南地区的二甲醚销售极其惨淡，从1月28日开始，一些二甲醚公司几乎没有成交。

“据我们了解，目前广东两家dme公司的二甲醚装置几乎完全关闭，包括九丰化工和九泰能源两家公司。 ”上述拆迁师说。

卓创信息分解师张庆表示，目前二甲醚生产公司的开工率只有20%~30%，由于公司库存面临压力，加之春节即将到来，也有可能出现大面积关闭。

dme的大面积减产

二甲醚是可以代替气体、lpg作为民用燃料使用的无色气体或压缩液体，但对塑料物质有很强的腐蚀性，主要是化学药物 据王能统计，2009年我国二甲醚产量160万吨，其中珠三角地区诉求量占30万吨。

据永煤集团濮阳龙宇化工企业相关人士介绍，我国99%的二甲醚用途混在液化气中用于民用，大部分销往城市燃气企业的供气站。

记者了解到，天茂集团、泸天化、兰科创、威远生化、天富热电、赤天化等上市公司都有二甲醚生产线，目前的形势也影响了他们的开工率。 天茂集团证券事务部的工作人员表示，企业目前拥有50万吨二甲醚生产能力，一半是工业客户，一半是民间，现在不能全面运转。

配合使用后，价值成本大幅降低

为什么在煤气站中混合二甲醚和液化气呢？ 业内人士表示，二甲醚价格相对稳定、价格低廉，但液化石油气价格普遍较贵，受商业优势驱动，自然会有贪图小利润的商家违规配制。

目前，液化石油气市场价格国产6000元/吨多，进口6300元/吨多，而二甲醚市场价格为4300元/吨多，两者差价达到2000元/吨 一辆车的燃气以25吨计算，液化气与二甲醚的比例为8:2混合时，有5吨二甲醚，一辆车的燃气价格下降了近1万元。 假设天然气站每天销售100吨，其中二甲醚占20吨，价格将下降4万元。

但二甲醚作为新型燃料，需要采用特殊的钢瓶和炉具。 二甲醚和液化石油气的混合气体产生有毒废弃物，过度吸入会引起头晕、恶心、胸闷。 因此，国家质检总局认为，在民用液化石油气中掺入二甲醚后填充液化石油气瓶，将严重违反《气瓶安全监察规程》，导致液化石油气瓶的漏气和焊接气瓶的严重腐蚀，对气瓶的安全采用造成了很大的危险

对此，永煤集团濮阳龙宇化工企业相关人士表示，二甲醚掺液化气销售不好，但目前民用气瓶加气的企业都是这样销售的，大家都是这样做的

应尽快制定国家标准

。 与目前的局面相比，广东当地政协委员和相关协会呼吁，在国家标准制定滞后的情况下，广东应尽快制定和发布地方标准，以吸引整个产业良性快速发展。

气旺能源分解师表示，国家标准的制定涉及国家发改委、交通部、国家标准委员会等多个部委，各部门可能有各自的想法，标准一直不容易制定。 目前，只有成都出台了当地的地方标准。

“国家也没有说不允许混合，但是要求混合后用专用钢瓶和专用设备填充。 ”天茂集团证券事务部的相关人士表示:“实际上，二甲醚协会去年向发展改革委员会报告了国家标准的相关草案，但目前尚未公布。 因为现在市场上的生产企业广告主是几家民营公司。 中石油、神华集团等国家大公司的项目启动后，国家标准应该很快就会出台。 ”

据上述公司人士介绍，二甲醚中混合液化气的最佳比率在20%以内，上述草案为20%~25%。

中国城市燃气协会秘书长迟国敬也表示，由于专家意见不统一，标准尚未最终制定。 目前，标准的制定还在立项中。

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