“大飞机“定心”CFM发动机生产线将合资建设”

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记者喻春来在北京

中国商用飞机有限责任企业(以下简称中国商飞企业)和cfm国际企业12月21日晚在北京正式签署c919大型客机动力装置战术合作意向书，中国商飞企业为cfm国际企业开发的leap-x1c发动机， 法国赛峰集团行政长官jeanpaulherteman表示，该合同价值约50亿美元，未来30年发动机订单合同总额可能达到150亿美元。

但是，当cfm拿到一个叫做c919的大蛋糕时，中方也会得到这个先进发动机的技术。 据《每日经济信息》报道，与此同时，中航工业商用飞机发动机有限责任企业(以下简称中航工业商发)也与cfm签署了谅解备忘录，拟在国内合资为leap-x1c飞机发动机的总装和试车建立生产线。

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据空客波音同类机型

中国商飞企业介绍，C9.19大型客机动力装置的海外供应商于今年2月启动，最终成为cfm国际企业的leap-x1c br/] cfm国际企业是世界上最大的商用飞机发动机制造商，法国赛峰集团下属的斯奈克玛企业和美国通用电气企业分别持有50%的股份。

航空空业内人士认为，c919选择leap-x1c后，燃油经济性优于空客a320和波音737ng系列飞机，具有明显的竞争力 因为目前空客人a320和波音737ng采用的是cfm56发动机。

leap-x1c发动机是cfm国际企业开发的新一代发动机。 与主要发动机cfm56系列相比，leap-x的燃料消耗量为16%，二氧化碳排放量为16%，氮氧化物排放量小于60%。

据中国商飞企业董事长张庆伟介绍，除了c919将尖端技术纳入发动机、采用集成推进系统所带来的整体特点外，c919在全球市场上还将非常具有竞争力。 这家企业预测c919大型客机的销售额有望在20年内达到2000架。

市场交换先进技术

12月21日，中航工业商发和cfm国际企业也签署了谅解备忘录，在国内合资建立了leap-x1c飞机发动机总装和试车的生产线，国产大型客机c919 根据

谅解备忘录，中航工业商发和cfm国际企业将在国内联合组装生产leap-x1c飞机发动机。 具体合作副本包括建立世界级装配线和试验设施，以及实现该目标所需的技术和质量管理体系。

目前，世界上只有英国和美国具有商用发动机技术的特点，我国在商用发动机的关键技术方面与国外有很多差距。 航空空业内人士认为，此次中方实现市场交换技术，cfm国际企业中标，中方将从此获得先进的发动机生产线。

今年3月，中航工业所属的中国大型客机发动机项目的责任主体中航工业商发和cfm国际企业成立了联合事业委员会，双方就国内leap-x1c发动机装配线的建立、合资企业的设立等进行了项目的可行性研究 目前，双方已经组成联合工作组，判断在国内建立leap-x1c发动机总装线和测试系统的规模和可行性。 根据

研发计划，该发动机是年度总装首台验证机，将获得年度适航证。 目前，leap-x发动机的核心和风扇已经完成了空气动力性能试验，并开始了整机的测试。

但是，中航工业并未明确双方在合资生产线上的所有权比例。 航空空业内人士解体后，中方一定想获得50%的股权，可能还在就具体细节进行协商或协商。

对中航工业来说，一半对一半的股权合作不仅仅是单纯意义上的市场交换技术。 中航工业总经理林左鸣表示，双方希望以这种合作伙伴方式进行平等互利合作，共同开拓国际市场，进行更高水平的合作。

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