“人保财险确认承保被劫持货船”

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宋怡青记者经北京发

昨日向记者表示，人保财险所在的高层表示，在印度洋被劫持的中国货船“德新海”号确实由该企业承保。 但是，他没有明确企业将采取的具体应对措施。

被劫持的“德新海”号散装货轮属于中国远洋集团。 根据该集团的公开资料，这艘货轮于2008年下水，投入使用还不到两年，货轮的估价为3300万美元左右。 事件发生后，中国远洋集团向媒体表示，这艘货轮已经购买了保险。

人保财险可能全额支付

此前媒体推测，中国远洋集团的船只可能由人保财险承保。 昨天，人保财险的一位高层向记者证实了上述消息，但他以事情发展迅速为由拒绝透露企业采取的应对措施。 业内人士表示，目前，国内船舶保险市场基本被人保财险垄断。

据悉，此次被劫持的“德新海”号已加入船舶保险和船东责任保险。 船舶保险以各类船舶本身为保险标的。 记者在调查船舶保险人保财险条款时发现，在主保险条款中，海盗不属于保险对象。 但是，在扩展条款中，确定了“来自船外的暴力盗窃和海盗行为”属于请求的对象。 因此，还必须看被抢劫的船只是否为担保对象，以及中国远洋集团是否购买了附件保险。

“船舶保险的保险费通常是船舶制造成本的千分之一。 我想这艘货船的年保险费在22万人民币左右。 购买附加保险时，因劫持海盗而放弃船只将被视为全损。 人保可能必须全额支付3300万美元。 ”据这些行业人士介绍，船舶最终安全返回时，保险企业无需要求赔偿船舶损失。

对业绩的影响有限

目前，国防部、外交部、交通运输部正在组织力量全力营救“德新海”号。 关于劫机事件，相关专家分析说，索马里海盗基本上只追求财产，很少损害人质的安全。

“船员的人身安全首要由船东责任保险保障。 ”前面提到的业内人士说。 随后，记者查询了人保财险船东责任保险的保障范围，首先是“船员人身伤亡与疾病”、“保险船舶船员遣返”等。 “船员不幸伤亡的情况下，最终赔偿的金额是保险地去年人均收入的20倍左右，但具体细节我认为要看合同本身的条款。 ”

保险专家王稳在接受记者采访时表示，船舶保险是大宗保险的目标。 提供商企业通常向国内外同行分保险或重新担保。 发生全损也不会对人保财险的业绩产生较大影响。

据介绍，2003年人保财险独家承保的中国货轮“富山海”在丹麦海域相撞沉没，事后人保理赔额为7000万元，是该企业船舶保险史上最大的赔偿案。

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船舶保险和航运保险

航运保险在国内又称水险，主要包括船舶保险、货物保险和保险赔偿保险。 船舶保险以各类船舶自身为保险标的，货物运输保险比较船上运输的各类货物——这两个险种主要由商业保险企业经营。 保险费承担商业保险不包括的复印件，由船东自愿组成的保险费协会运营，是船东对第三者责任的保险。

2008年全国航运保险费收入39亿元，占全国财产保险收入的2%。 当时，全球海上保险市场规模约为250亿美元，英国伦敦占全球市场份额的23%。

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