“推动建筑工业化 开工厂易 跟技术难”

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◎每次经过记者路易丝从上海出发

将墙壁和屋顶等各种“零部件”搬运到建设现场，用“搭积木”的方法建造住宅，在日本已经不是什么新鲜事了。 在中国苏州，来自日本的开发者也尝试了这种方法，大大提高了建筑效率。

工业化成熟的国家和地区需要这种模式。 但是，从经济角度考虑，价格不会下降。 推进建筑工业化的最大动力是政府和大众对环境保护的要求。 无论在什么样的地区人口都很少的国家，这种诉求越来越强烈。

追求效率

在上个世纪日本经济发展阶段，所有人失去了等待的耐心，成家也不例外。 日本人觉得在工地上一幢幢幢房子已经过时了。 由于相关领域的技术非常领先，日本国内的工业基础很好，当仁不让成为建筑工业化的先锋。

在日本的“住宅工厂”中，建筑物的各个构成部分被细分，按部门生产，从管线上下来，运到施工地点。

卫民房地产蔡为民告诉记者，在建筑工业化快速发展的初期，日本也遇到过一点问题，最大的难点是现场组装，不容易把各个部分的零件一次顺利组装成一个。 “并不是一个工厂生产所有的零件，如果相关的零件种类太多，就容易发生‘不兼容’的问题。 ”蔡为民说。

在日本，“搭积木”还面临着一些小问题。 经过协调，零部件很快到达建筑工地，建筑速度也很快，但容易因细节问题不完善而带来严重的问题。 电路埋线、水管的分布……哪怕稍有疏忽，都会全盘皆输。 “日本也经过长时间的过程，经过反复改良，终于成熟并提高了效率。 ”蔡为民说。

政府推进

“在香港，我们也可以‘成家’。 大约十年前就有人这么做了。 ’一位港资开发商销售经理告诉记者。

香港选择了这个方法，第一推动力来自政府。 在以前流传下来的施工方法中，建筑现场会产生很多垃圾，造成原料的浪费。 香港特区政府部门致力于这个问题，在宣传廉租房的过程中，首先要落实。 负责保障室建设业务的开发商根据要求，在广东省设立工厂完成“预制”的过程，然后运到工地进行“组装”。 “最核心的问题是绝对不能偏移。 工厂的前期准备错误的话，去现场会发生严重的问题。 ’上述销售经理告诉记者。

用这种方式建设，从价格的角度来看是不划算的。 香港开发商在实行这一模式的过程中经过仔细的计算，包括工厂应该设在价格较低的地方，但距离不能太远。 否则，会大幅提高运输价格。 在工地组装的过程中，由于水泥凝聚等工序减少，对周边环境的污染也大大降低了。 “但是，我从没见过香港的开发商来内地做。 ”。 上述销售经理说。

前期判断非常重要

用这种方式进行建筑施工，可以更快完成，减少城市大兴土木带来的交通压力和环境污染。 缩短时间，加快开发商资金回收。

蔡为民告诉记者，这样的方式在中国被宣传，最大的问题来自“人”。 这个模式对精细度要求很高，需要很多有质量有经验的人才，比如一线工人和负责监督的工程师。

“中国的房地产领域发展太快了，培养不出那么多工人和工程师。 工厂的技术指标可以提高，也许达不到日本的水平需要很长时间，但在“软件”方面需要很长的过程。 ”蔡为民说。

高力国际执行董事汪蓓告诉记者，建筑工业化在西方国家已经比较普遍，特别是任何钢铸造结构的建筑，“零件”都可以“模块化”。

由于各个国家的条件不同，推进建筑工业化面临的问题也不同。 日本是一个人很少的国家，开发项目时需要考虑其所在。 如果模块的体积很大，就需要考虑运输问题。 道路太窄了，搬不动吗？ 前期的判断很重要。

汪蓓认为，这种方法最大的好处是在工地管理，施工简单、清洁、好操作。

“中国到处都有开发项目，绝对有进行建筑工业化的实力。 关键是开发者，新技术的引进、时间、熟练度。 工厂在中国很容易开设，但是很难的是后续技术能跟上。 ”汪蓓说。