“虹桥会展将成为“永不落幕的世博会””

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经记者卢曦从上海出发

虹桥的研究和评价很多，但世界最大的会展中心——国家会展中心却被忽视，是被低估的主要原因之一。

最近，据上海车展组委会消息，上海车展将从浦东上海新国际博览中心搬到虹桥中国博览会展览综合体。 这是上海车展多年来首次离开浦东。

事实上，从光大会展中心到浦东新国际博览中心，上海的会展业正不断寻求新的空之间。 在浦东拥挤、大型展会会场紧张的情况下，虹桥成了新的选择。

未来虹桥商务区将展开“永不落幕的世博会”，展会将带动商务、仓储、物流等多个领域的快速发展，成为长江三角洲的核心，带动要素流动，实现“长江三角洲一体化”。

汇集会议中心或全球资源

虹桥国家展览中心建成后，其展览规模和体积相当于浦东上海新国际博览中心三个，预计今年下半年可以开馆。

世邦魏理市世界研究部理事谢晨认为，与上海其他地区相比，虹桥举行会展更具特色。 大型展览会需要将全国或世界的资源集中在一个地方，对仓库、物流有非常高的要求，但虹桥交通中心能够有力地承担这项任务。 上海“四个中心”目标中的“贸易中心”，以大虹桥为主要载体之一。 货物流动、新闻流动、人才流动、资金流动……长江三角洲的各种资源将汇聚虹桥。

在日本，由于新干线的开通，包围了东京，形成了“大东京”一体化区域。 随着高铁、高铁的开通和成熟，“大虹桥”的外缘将扩展到整个长江三角洲，实现“一体化”的快速发展。

《每日经济信息》记者采访时说，正如许多日本职员已经习惯坐新干线上班一样，长江三角洲也开始有类似的家庭。 妻子是上海外资公司办公室的白领，丈夫在无锡工作。 于是他们决定把房子放在苏州。 两个人坐高铁上班下班，休息的时候可以享受苏州的小桥流。 没有必要忍受上海的高房价和拥挤。

虹桥的快速发展将使人员流动价格更低，使哪些用户市场可以让位于长江三角洲和内陆的公司享受上海人才高地的特点，近距离与生产物流环节、市场密切接触。

交通上，人才流动已经不成问题，虹桥积极采取各项政策，处理人才户籍、福利等各方面的诉求，真正实现长江三角洲的“同城化”。

仓库物流诉求旺盛

上海易居房地产研究院快速发展研究所所长李战军认为，虹桥的展览业需要一定的培育期，虹桥整体的快速发展首先要依靠交通运输产业。

交通枢纽的迅速发展成熟给虹桥带来了仓储、物流的巨大诉求，疏通了长江三角洲的国内、国际贸易渠道。 虹桥周边的嘉定、青浦、松江都是上海以前传来的工业重镇，加上当地的控诉，不断涌入的外来控诉，虹桥地区的仓库处于接近饱和的状态。

谢晨向《每日经济信息》记者表示，虹桥地区的仓库空安装率目前只有1.8%，今年一季度松江、嘉定新区新推出的仓库基本处于100%租赁状态，但浦东的仓库空安装率在10%以上 可见虹桥仓库、物流资源目前非常抢手，未来将有较大的快速发展空之间。 这样的行情同样惠及上海周边的昆山、嘉兴、太仓等地。 这些城市价格稍低、运输便利的仓储资源成为虹桥的好补充。

近年来，国内电子商务发展迅速，第三方物流诉求不断增加。 世邦魏理市环球研究部中国区主管陈仲伟表示，全国高质量仓储房地产平均租金连续18个季度上涨，虹桥物流房地产表现出投资价值。

与此不同，商贸繁荣带来商业设施的巨大诉求，虹桥天地等高质量商业设施项目也将相继在本市建成。

福卡智库主任研究员王德培认为，作为大虹桥枢纽，将成为上海与长江三角洲、全国乃至全世界各相关产业嫁接的平台。