“签约量井喷 电煤合同汇总量超铁路运力六成”

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经记者周晓芳总结北京发

全国煤炭生产运输需求联络合同年的最后时刻出现井喷，远远超过了国家发改委此前公布的年省区间煤炭铁路运力配置要点合同总量6.15亿吨。 据此，据推算，超过了煤炭生产、运输需求联络任务总量的约66%。

截至年12月27日下午，合同的总结量只有一半左右。 然后在最后几天，合同量成了井喷。 《每日经济信息》记者从负责总结合同量的中国煤炭运输协会获悉，截至国家发改委规定的合同总结最后时间12月31日24时，全年全国煤炭生产运输需求挂钩已达到15.47亿吨。

另一方面，根据国家发改委2012年12月6日发布的《国家发改委关于全年煤炭生产运输完成工作的通知》，全年省区煤炭铁路运力配置要点合同总量9.32亿吨，其中电力7.69亿吨。

争夺铁路计划内运费

许多煤炭领域的人表示，在最后几天集中签约是出乎意料的。

煤炭专家黄腾认为，铁路运输量占煤炭运输总量的7成以上，对煤炭企业和电力企业来说，目前切断铁路运力是“第一要务”。 按照往年的习性，缔结量将超过国家发改委的要求。

资深煤炭专家李朝林表示，具体到公司来说，煤电双方都需要获得稳定的铁路运力，但只要按照国家有关部门的要求签订煤炭购销合同，就可以获得廉价铁路运力的保障。 据介绍，我国计划内的铁路运力价格远远低于计划外的铁路运力。 据黄腾评价，此次煤电谈判合同中有附加条款，要点合同煤中有以较高价格上浮的部分空。

中国煤炭运输协会信息发言人梁墩实介绍说，煤炭合同集约量超额配置是正常的。 接着，在本月5~9日召开的年度煤炭合同总结会上，对生产需求联系中签订的合同和通知中的框架方案出入较大、未能按期完成生产需求联系的公司，进行组织总结，完成收尾工作； 在总结合同的基础上，根据煤矿的实际生产、运力配置和电力公司的实际诉求情况，核对要点电煤合同，报送国家发改委、铁路交通部门进行运力配置。

合同的高兑现率公司会盈利

一位煤炭公司的人对《每日经济信息》记者说，考虑到运力因素，通常合同量会超过实际运输量。 李朝林表示，以17亿吨计算，兑现率达到60%为宜。 此前，国家发改委确定，煤炭资源和运力配置向中长时间合同、要点用煤领域和合同兑现率高的公司倾斜。 对合同履行率低的公司不增加运输力。

最近，一些地区出现了电煤紧张的情况。 最近，中国煤炭工业协会和中国煤炭运输协会发出通知，要求主要煤炭企业加强自律，严格按照签订的煤炭销售合同组织生产和供应。 着眼大局，密切关注电煤资源存在短缺的电厂，特别是京津唐地区、湖北省等华中地区库存在警戒线以下的电厂、地区骨干电煤供应问题，积极协商，尽快与客户单位签订电煤合同，及时向铁路运输部门重报计划，并煤炭告发

近日，发改委牵头，由工业和信息化部等13个机构组成的煤、电、油气运输保障事业部之间的协调机制，将基本稳定支出价格，认真履行电煤供需合同，取消对个别地区煤炭正常流通的不合理限制 对此，李朝林表示，将对比部分煤炭产区为了保证当地供应而限制对外运输的情况，让煤炭产区保证对外运输煤炭以保证全国煤炭供应。 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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