“我国公务机市场增速超六成深圳首个专用基地下月启用”

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经记者蔡木子从深圳出发

2000万美元的售价、每年300万元人民币的主机费、每小时10万元的租赁费……这是民用飞机中的“贵族”公务机

就是这样一个奢侈的领域，但在中国正迎来着井喷式的快速发展。 据业内人士预计，进入今年以来，中国公务机飞行时数增长了60%，大大超过了民航平均水平。

继北京、上海之后，众多公务机企业纷纷瞄准深圳市场。 数据显示，珠三角富豪购买了全国15%的民用飞机。 11月23日，海航旗下的金鹿公务航空公务机专用基地( fbo )竣工，将于下月21日正式启用，这也是深圳首个、全国第三个公务机专用基地。 据

分解者称，fbo将极大地促进珠江三角洲地区公务机领域的快速发展。 业内人士和《每日经济信息》记者表示，更多的国内买家开始在海外注册飞机，如果国内相关标准不尽快与国际接轨，将制约中国公务机领域的快速发展。

公务机企业在深圳

的典型公务机是可以飞行的高级总统套房，为

金鹿公务航空地面服务有限企业采购小组的张先生向《每日经济信息》记者表示:“选择深圳，一是看到了深圳的市场差距，也是 联合航空/ [/K0/]首席执行官杨笑俨告诉记者:“在香港拥有公务机的数量在30架以上，深圳机场的领取金为香港机场的1/10，可以租用香港建立内地公务机基地的第一站。”

据记者介绍，今年以来深圳的公务机市场发展迅速。 根据深圳机场检察厅的数据，进入今年以来，深圳机场出入境公务机达到222架，比去年增长68.2%。 深圳已成为公务机企业的必争之地。

华创证券研究员陈娟说:“实际上，目前有8家公司将深圳作为公务机基地，金鹿只是其中之一。”

据记者介绍，除金鹿航空外，亚联、东海、佳速、美国航线、北京环亚行、海外航空等企业也以深圳为基地运营公务机业务

金鹿航空高层对《每日经济信息》记者说:“深圳金鹿fbo将与深圳机场合作建设，今后也将对所有停泊在深圳的公务机企业开放，并

据业内人士称，迫切需要与国际标准进行合作 3月26日，上海虹桥国际机场公务机基地开业； 4月3日，//K0//]客人、波音、湾流、庞巴迪、塞斯纳、达索、贝尔、巴西航空//K0//等国际公务机巨头齐聚三亚奢侈品展寻求商机。 业内人士预计，今年中国公务机市场增长率将达到60%。

一项研究显示，在gdp近1万亿美元的国家，通常公务机的诉求量为250架。 现在中国只有100架左右的公务机，是美国的1/500。 巨大的市场空白色向人们展示了中国公务机市场的巨大潜力。

陈娟在《每日经济信息》中表示:“未来公务机是民航飞机领域发展最快的板块，市场潜力巨大。 这是因为公务机不受低空条例的限制，国家提倡大力刺激内需，因此公务机的录用需要花费。 目前，亚联、金鹿公务机的业务盈利能力、客户等运营得非常好。 ”。

指出了杨笑机和中国公务机迅速发展的弊端。 他说:“由于民航审批手续复杂，中国公务机标准与国际不接轨，因此中国公务机领域的效率低下。 例如，在公务飞机零部件标准上，中国要求统一采用中国民航标准，但中国公务机数量太少，使用中国标准的维修企业少，维修价格大幅增加。 同样的问题也发生在公务机飞行员的训练中。 行业企业必须带着前中国民航专家出国参加培训，可能会产生额外的费用和麻烦。 ”

据业内人士称，目前有国内公务机购买者在海外注册飞机的趋势。 虽然费用有点高，但是更方便的辅助设施和服务明显更具竞争力。

杨笑机说:“公务机不仅能体现国家的国际化水平，还能刺激经济增长，推动产业迅速发展。 中国要尽快加强这一领域，民航等部门就需要加大支持力度，尽快与国际接轨。 ”

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