“车企“中考”成绩骄人 全年产销或超1100万辆”

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记者赫维从北京出发

，在汽车市场进入前一段淡季，“拐点论”争论高涨的情况下，6月份的汽车产销数据出炉，感受到了中国汽车领域“无限”的能量。

根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)昨天公布的6月和上半年汽车产销数据，汽车市场仍是“盛夏骄阳”，中国汽车企业再次提交了漂亮的成绩单。

今年上半年，我国汽车产销分别为599.08万辆和609.88万辆，比去年同期增长15.22%和17.69%，创历史新高。 根据市场的良好情况，中汽协将2009年汽车销量的预期从1020万辆提高到1100万辆。

上半年汽车产销形势喜人

统计数据显示，6月，我国汽车产销分别完成115.31万辆和114.21万辆，同比增长37.73%和36.21万辆。

中汽协副秘书长朱一平认为，6月份以前就有淡季，但今年6月的产销如此高水平增长，车市“淡季不淡”。 另外，6月是继3月、4月、5月之后的第4个月，生产销售100万台以上。 上半年，我国汽车产销总体水平达到600万辆的水平，总体快速增长。

大排气量汽车开始发力

从中汽协统计的1月~5月区域经济效益情况来看，区域经济效益的大部分指标变窄，区域经济效益进一步好转。

中汽协监控的19家主要公司集团中有8家实现了利润增长，其中3家从上个月的负增长变为正增长。 8家公司实现利润增长，其中5家持续降幅减缓，1家从上月亏损转为利润。 (三家公司损失了。

尽管没有购置税减半政策的好处，但与公司利润率相关的大排量车也在进入6月后开始给力。 与去年同期相比，出现了较快的增长速度。

对此，朱一平认为，大排量车增长良好的原因，与全国经济复苏、股市逐渐回暖1.6升以下车的人气影响有关，也与各公司的经营战略有一定关系。

中汽协秘书长董扬说，受政策刺激，目前出售的车多为低价车。 十字型轿车、小排量轿车，这些车型本身的利润率比较低，区域平均利润率低下。 随着销售量的持续增长，价格将持续下降，汽车公司的利润也将持续回升。 随着6月份公司利润率的统计数据出炉，我相信汽车企业利润将实现正增长。

商用车同比增速

与轿车高歌猛进相比，商用车市场持续低迷。 但是，这一现象在6月有所缓和。 数据显示，6月商用车产销分别完成25.45万辆和26.92万辆，比上个月分别减少10.81%和7.38%，但比去年同期分别增长11.04%和8.34%。

董扬认为，连续3个月超过去年同期的水平，去年同期的增长率逐月上升。 这证明商用车最坏的时期已经过去，市场正在逐渐好转，一定程度上反映出国民经济在回暖，为后半段汽车市场的产销增长打下良好的基础。

下半年市场仍在持续增长，考虑到

上半年市场的良好态势和国民经济持续回暖，中汽协预计全年汽车产量将超过1100万辆，超过年初的1000万辆目标

在谈到下半年市场时，董扬表示，由于有关汽车产业的国家政策措施正在实施，这些政策措施的效果(如汽车下乡和退换等)将在下半年整体发挥促进作用。 这是因为，尽管存在油价上涨、国三标准的实施等制约因素，但不会改变汽车产业快速发展的大方向。 他依然对市场持谨慎乐观的态度，相信下半年市场将继续保持增长态势。

不过，董扬还呼吁有关部门继续贯彻国务院出台的振兴汽车产业计划，特别是尽快出台公司兼并重组、汽车金融、退保等政策的实施细则，确保汽车产业健康快速发展。 “希望物价部门重视油价持续上涨对汽车工业的影响。 研究表明，油价达到6元后，汽车销售将进入敏感地区。 ’董扬对《每日经济信息》记者说。

专家的见解

三个因素促进汽车行业快速增长

中汽协副秘书长朱一平说，上半年我国汽车工业整体快速增长的原因有3。

特别是区域城市化的推进加速了区域经济的高速发展，而农村是汽车工业快速发展的巨大市场，为汽车工业特别是经济实用车提供了广阔的快速发展空之间。 (/br/) )/br/)第二，在全球金融危机中，由于我国政策措施得当及时，在实体经济受到小于发达国家的冲击的同时，通过自身的调整保持了较强的活力，经济的恢复和信心的恢复为汽车工业的快速发展提供了保障，

第三，我国汽车工业正处于高速发展期，这次全球金融危机在短时间内对汽车工业产生了一定的影响，但高速发展的趋势没有改变。 今年上半年国务院制定的产业调整振兴计划和各项政策的落实，极大地促进了汽车工业的快速发展。

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