“受高速铁路影响春秋航空转战三亚”

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经记者孙嘉夏

春秋航空空最近似乎改变了过去“保守稳健”的形象。 空在宣布引进客a320扩机队后，春秋航空空信息发言人张武安昨日表示，“由于每日经济信息高铁建设的影响，春秋航空空此前意图的郑州第二基地计划“被冰封”。

张武安向《每日经济信息》记者展示了春秋航空空扩张的蓝图。 “目前已有两架飞机在三亚定居，预计年底抵达三架，年前，向海南投放30架空客a320，每天有44班飞机飞往全国各地。 ”

根据春秋航空空的计划，企业将三亚建设为除上海外的第二基地，春秋航空空重视的是三亚丰富的旅游资源。 “这次选择在三亚建设基地，主要是出于旅游方面。 我们于4月23日开通了郑州、武汉、济南、南宁等10个城市的包机。 航空空企业执行飞行，营销业务交给春秋国旅，主要拉动游客。 ’张武安告诉《每日经济信息》记者。

春秋航空空之前选择郑州作为第二基地，郑州拥有中国第一个廉价的航站楼。 去年5月30日，春秋航空空会长王正华前往郑州新郑机场，当时航站楼的玻璃上已经贴上了“欢迎来到春秋航空空”的文字。

“郑州机场不会放弃的。 ”张武安对《每日经济信息》记者表示，“春秋航空空为廉价航空空，所以多与地面交通竞争，但郑州在1000公里以内的航线上，高铁比较发达，从郑州到上海6个小时，300多 ”。

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