“中航工业拟斥千亿打造主题乐园 圈地数万亩意在地产？”

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吴文坤实习记者董来孝康从北京出发

昨天( 8月20日)，中国航/(/K0/)工业集团企业)以下中航工业)在北京，向全国部署了5~6个大型综合航/(/K0/)主题公园项目“航/(/K0/)大世界”，各个项目

据中航工业副总经理吴献东向媒体报道，进入航空大世界、文化旅游产业将利用航空的溢出效应，反过来促进航空工业的快速发展，因此航空

华美顾问机构首席知识官、高级经济师赵焕焱向《每日经济信息》记者表示，从企业层面看，中航工业为航空空行业快速发展提供资金支持是首要任务，从地方政府层面看，带动了地区gdp增长，

但是，中投顾问文化领域研究员沈哲彦直言，中航工业设立主题公园就像“醉翁之意不在酒”，涉嫌以建立主题公园为名进军房地产，具有国有企业背景的航空工业在拿地方面很大，

地方政府伸出“橄榄枝”/

“航空大世界”项目拥有上下游配套产业，衍生出众多产业或产品，在航空大世界的引领和相关产业的凝聚下，最终建成了以航空文化为主题的航空 这样的项目对落地的选择有什么考虑？

中航工业董事长林左鸣表示，计划在全国投资的5~6个航空大世界项目，不仅要考虑东部沿海地区的要点布局，也要充分考虑中西部地区的落地。

“经济的快速发展、地理位置、交通便利、地区国际化程度等是航空空大世界布局的首要参考依据，当然也要考虑航空空工业基础等因素。 例如内陆的陕西、四川，还有沿海的广东、福建、江苏”吴献东说。

据悉，中国航空工业前期与陕西、四川、江苏、广东等省进行了接触，并对航空空大世界的投资事项进行了信息表达。

中航国际执行副总裁肖临骏表示，地方政府之所以主动向航空空大世界项目伸出“橄榄枝”，是因为该项目直接带动了1万人的就业，间接带动了3万人左右的就业，满足新城10万人的人口诉求目标。 更重要的是，通过提高区域旅游等方法，可以使区域gdp增加约100亿元，税收增加15亿元。

“在航空大世界项目的推动下，中航工业的两轮战术得以实现，不仅要融入区域经济圈，还要为融入实际产业链架起桥梁。 》中航工业特级专务、战术和资本部园区事务主任罗雪平介绍，中航工业推进开放战术快速发展必须结合地方经济快速发展，后期结合集团企业战术布局，围绕国家航空事业战术进行工作。

吴献东表示，以制造业为主的中航工业相对封闭，随着产业的快速发展和国际竞争的需求，近年来军民用品的研发力度不断提高，但如何采用研发的产品是个大问题，航空大世界的上市是市场的发育。

引入民间资本/

中航工业拥有26家上市公司，总市值2000亿元左右，资产证券化率接近52%，但总额千亿元左右的航空大世界项目对中航工业来说，绝非小数。

“航空大世界项目所需的投资资金，不仅来自中航工业的自有资金，也来自越来越多的地方投资，甚至民营公司的投资。 》吴献东表示，虽然有一些小公益项目，但从整体来看，航空空大世界是一个完全市场化的项目，在具体运营上也将完全遵循市场化的手段。

在如何保证项目效益方面，肖临骏表示，经过前期市场调研，保守估计，每年约有500万人次客流量，有充足的客户保证项目效益。 但是，肖临骏并未证明每位游客的花费等情况。

据国际游乐园和观光地协会统计数据，全年中国主题公园接待量比去年同期增长6%，达到1亿8000万人。 到2025年，中国主题公园接待量将达到3亿2千万人，超过美国市场。 但是沈哲彦指出，目前中国80%左右的主题公园项目出现赤字。

另一方面，中航工业投资千亿美元建设航空大世界，各项目占地约5000亩，5~6个项目可能“围堵”3万亩，部分业内人士怀疑涉及房地产，

“鉴于中航工业在设立主题公园方面缺乏经验，缺乏特色，计划千亿级高额投资不符合中航工业快速发展的现状，风险很大。 ”沈哲彦说，中航工业建设主题公园似乎有“醉鬼之意不在酒”的嫌疑，他以建立主题公园的名义进军房地产。

赵焱表示，国内建设的主题公园多为“公园+房地产”模式，在香港上市的海昌控股为典型代表，部分主题公园建设别墅等房地产项目，国内主题公园市场竞争加剧，通常投资收益

关于国内主题公园的总数，至今没有官方统计数据。 《每日经济信息》记者查阅了今年3月在联交所登陆的海昌控股ipo文件，发现年中国主题公园数量可能超过2500个，领域非常分散。