“坐拥南京南站高铁枢纽 巨大人流量未惠及明发商业广场”

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经过记者查道坤从南京出发了

京沪高铁、沪汉蓉高铁聚集在南京南站，曾经业界对南京南站周边的商业寄予厚望。

作为南京南站商圈唯一的大型商业项目，发明商业广场在上市之初迎来了艰难的盛况，但开业后许多商店都陷入了闲置状态。

南京房地产领域的一位业内人士对《每日经济信息》记者说:“被称为南京未来主要商圈的发明商业广场没有大家期待的那么红火，现在反而成了投资者舍弃的可惜、无味的鸡肋。”

各个商店变成储藏室/

公开资料显示，发明商业广场于2008年6月首次开业，当时发售2栋房源2个月内销售空。 借着这股热销之风，明发明集团又推出了200多家商店，此后不久就售罄了。

但是，现在的发明商业广场已经不是当年销售的盛况了。 最近，《每日经济信息》记者访问当地时发现，除永辉超市、苏宁电器等被采用外，还有大量拥有000多家商店的商业广场空置。

“没想到购买的店铺至今为止被搁置了3年以上，现在只能采用店铺作为储藏室。 ”南京市民孙先生告诉记者，3年前在南京发明商业广场买了一家商店，当时看中的是开发商“在南京南站商圈。 介绍说“南站开通的话，会带来超大规模的人山人海吧。”

和孙先生一样，很多投资者购买发明商业广场的商店，对南京南站商圈抱有很好的期待。 但是，现实违背了愿望。

“商店交货后，我们花了几个月完成装修开始营业，但生意不好。 有时一天也没有生意。 ”南京市民刘师傅对《每日经济信息》记者说:“到现在已经三年了。 生意不好做。 我想租一家商店，但是长时间租也没人听。 ”。

据熟知南京某发明商业广场的媒体介绍，很多人遇到了杨先生这样的情况。 “现在发明商业广场的商店几乎都有卖，但现在只有几家店铺开业。 ”

记者在现场看到，广场许多商店的玻璃门上都贴有出租或出租的文字，这些租赁店布满了灰尘，有些甚至成为垃圾储藏室。

企业说商业运营正在推进/

国内某房地产领域协会负责人对《每日经济信息》记者表示，“商铺的成功与否与开发商当初的定位有很大关系，整个项目的定位和规划应从前期开始就进行了严密的规划，商业广场目前面临的问题是商业房地产的经营问题。 开发商的发明集团在出售商店后，回收了资金。 必须拿出其资金的一部分进行经营管理，处理现在业主面临的问题。 ”

购买商店的胡先生向记者介绍说，当初询问职业顾问时，为了缓解业主的压力，开发商决定包租5年。

记者获得的业主与发明集团子公司签署的包租协议证实了胡先生的说法。

对此，发明集团的一位运营商顾问表示:“前三年对业主没有任何利益，但房款被部分减免，第四年对业主有9%的租金收益，第五年有10%的收益。 但是，包租合同只适用于剩余的房源，以前的房源没有这个副本。

另外，一位业主表示，开发商此前承诺的统一招商、统一运营、统一管理也尚未实现。

据业主介绍，明发明集团子公司明胜商业管理有限公司的一位员工表示:“我们没有向业主承诺过统一招商，只是与部分业主签订了委托租赁合同，这与后租赁本质上是不同的。” 关于商业广场的运营，他说:“项目的商业运营整体有序进行，电影院、电器、商场的开业已经在计划中，目前商业广场正在采取阶段性的开业计划。”

巨大的人山人海不及项目/

南京南站开通后，发明商业广场不如预期，但南京南站自身的经营呈现出另一番景象。

《每日经济信息》记者在现场看到，南站麦当劳、肯德基、星巴克等餐饮店普遍爆满。 南京房地产领域的一位业内人士表示，“目前南京南站的招商工作已经完成，所以在南站其他一些店铺开业之前，很多旅客可以在南站处理餐饮等费用的诉求，今后商业广场的经营将更加困难。”

但是，该行业人士表示，有来自车站的人流、交通流量，以及周边仁恒翠竹园、君悦湖岸等中高级住宅区的兴起，南京南站商圈并不缺人气，但如何聚集人气是发明商业广场面临的问题。 “目前南京南站的乘客可以在车站内处理费用问题。 发明商业广场位于南京南站商圈，但由于车站到发明商业广场之间没有无缝对接的公交车站，所以短时间内发明商业广场很难受到欢迎。 ”。

除了这样的客观因素之外，国内房地产领域协会的负责人还向《每日经济信息》记者表示:“之所以出现现在的问题，也是因为开发商前期对商业定位的评价有误。 他们认为靠近南京南站会有很大的人流，但是一个商业体想要成功运营，首要的问题是如何把握买家。 南京南站作为交通枢纽，形成了与南京地铁无缝对接的交通特点，因此旅客可以坐地铁去附近的商圈取费。 选择没有交通对接的发明商业广场不用花钱。 ”