“部分汽车经销商“私吞”3000元节能补贴 3部委联合整顿”

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天津

“节能惠民项目”实施以来，被相关公司寄予厚望，也赢得了客户的好评。 但是，这一政策在实际市场操作过程中出现的经销商侵吞补贴、明暗上涨、假冒节能车销售的情况广泛存在，不仅让客户非常不满，而且这一政策的实施效果引起了业内广泛的质疑。

日前，在天津参加“年中国汽车产业快速发展国际论坛”的机械工业联合会副会长张小虞就“节能惠民项目”问题接受《每日经济信息》记者采访时表示，“节能惠民项目”

财政部、国家发改委、工业和新闻化部日前对比“节能惠民项目”实施乱象重拳整顿，对违反新实施细则的公司给予重罚。

节能配套车型市场混乱

自1.6升以下小排量车型的购置税优惠幅度缩小以来，国内汽车市场必然进入调整期，其中以小排量车型为主的自主企业品牌公司有哪些 此前公布的“节能惠民项目”补贴3000元的购车政策，对许多公司来说是抑制市场销量增长的一大利好。

《每日经济信息》记者在以前的调查中发现，“节能惠民项目”的3000元补贴直接补给公司，被一些经销商用明降暗升的手段侵占，客户没有获得真正的经济效益。 另外，部分节能车型补贴清单中未列入的车型也由经销商自行补贴，导致客户无法识别其为节能补贴车型，市场一片混乱。 对节能车的补助金政策普及不充分也妨碍了该政策的普及效果。

“我不太想评价‘节能惠民项目’的政策。 只能说政策没有取得预期的效果。 ’张小虞不喜欢这个政策。 “制定这个政策的时候，应该考虑供应商挖空子。 让中间商便宜，而不是让公司盈利、让顾客盈利，一直以来的购置税优惠政策才是真正让顾客受益的好政策。 ”“/ br /”“/ br /”三部委联合整治了“/ br /”“/ br /”。 截至目前，已有132种汽车列入《节能产品惠民工程》节能汽车目录。 随着被列入环保车名单的车型不断增加，由于无法控制经销商汽车销售价格的上涨和下降，节能补贴政策的实施效果越来越偏离了以往的轨道。

日前，财政部办公厅、快速发展改革委办公厅、工业和新闻化部办公厅联合发布了《〈节能产品惠民工程〉节能汽车( 1.6升以下乘用车)宣传实施细则的通知》，要求地方各相关部门和公司给予节能汽车宣传补贴 为了保证宣传财政补贴及时兑付，严格执行价外补贴政策，严格执行价外补贴政策

保证财政补贴及时兑付，通知要求。 节能汽车宣传公司应立即将补贴政策和宣传车型等有关情况通知各级经销商，并在销售场所注明宣传车辆型号、综合燃料消耗量、实际售价和补贴标准，认真做好补贴兑换工作，确保节能汽车宣传目录上的车型自产品目录公布日起享受国家财政补贴

很明显，这个政策指示了经销商私自涨价，将3000元的补助金放在自己钱包里侵吞顾客利益的恶劣行为。

另外，三部委组织实施专项检查和抽查，混淆财政补贴和价格，拒绝及时优惠，不打折补贴，代客户领取补贴，哄抬车价。 情节严重的，取消节能汽车经销商或者生产公司的宣传资格。

“希望‘节能惠民项目’政策通过这次调整达到预期的效果，给客户带来真正的好处，”张小虞说。

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上个月，轿车销量降价大战的升级

上海

mpv销量为32.1万台，比去年同期增长67%； suv比去年同期增长了76%，达到11万辆。 前8个月轿车销售665万辆，比去年同期增长35%。

针对月销售额的反弹，轿车新闻专家向《每日经济信息》记者表示，由于8月份的高温假期、设备检修、工厂改造，销售多于生产。 汽车市场销售额7月见底，但市场恢复正常要到明年上半年。

专家预测，如果“金九”的诸多有利因素和节能车补贴的促销作用得到全面发挥，9月的销售额将增长约4.7%。

但是，8月的销售见底，价格战争加剧也是原因之一。 朗华发动机咨询企业研究报告显示，年gain·8月终端整体优惠指数为-1.99，环比下降0.31元，终端优惠增加438元。 关于

月市场整体终端优惠增加的原因，安路勤上海企业副社长沈晓平向《每日经济信息》记者表示，第二次发布“节能产品惠民工程”节能汽车宣传目录后，61款车型将获得3000元的补贴 本月，未被列入商品目录的一些企业品牌也受到厂商政策的扶持，受到厂商政策的支持，除了a00等级细分市场终端优惠小幅减少外，其他等级的促销优惠持续增加，整体终端优惠指数持续下降。

研究数据显示，8月a0级车平均优惠634元，a级车平均优惠340元，b级车平均优惠1200元，c级车平均优惠2740元。 因此，在市场好转的情况下，经销商的状况没有变化。

另外，狭义轿车生产公司国内销量前十也已公布，上海大众汽车继续夺冠，以84561辆稳固冠军宝座，一汽大众和上海通用汽车分别为81907辆和81907辆 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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