“产销超1800万辆后 车市一季度或现恐慌性花费”

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经记者梅东哲在北京

1日至1月10日，中国汽车工业协会公布了去年的汽车产销数据。 的中国汽车市场在政策的大力推动下，突破了1800万辆的销量，超过了美国创下的1700万辆的销量纪录，压倒了其他国家。 但是，小排量购置税减免政策的取消和年末购车热潮导致的支出超支，将对年车市场产生一定的影响。 国家新闻中心资源部主任、高级经济师徐长明表示，年汽车市场将告别政策市，回归相对平稳的增长速度。

年产销创世界新高

继续去年11月热卖，12月中国汽车市场产销双双实现历史性突破。 根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)提供的数据，当月汽车生产台数为186.48万辆，比上个月增长6.27%，比去年同期增长22.30%。 销量为166万6700辆，比上个月减少1.79%，比去年同期增长17.90%，均刷新了去年12月的生产销售记录。

2009年中国汽车市场实现46%的高速增长，年中国汽车市场再次实现32%的高速增长。 中汽协副秘书长顾翔华解体，再次实现高速增长，是因为国家宏观经济保持了稳定较快的发展，这种鼓励汽车支出政策效果的权衡也推动了汽车市场的快速发展。

中汽协副秘书长朱一平表示，中国汽车工业从去年开始持续快速发展，得益于购置税优惠、下放、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多项奖励费用政策的协同效应，汽车产销超过1800万辆， 年车市场最大的优点是各车型全面增加，自主企业的品牌份额也上升。 然后，汽车出口逐渐回升，大型企业集团产销规模整体提高，领域经济效益明显提高。

中国车市随着高速增长

的一系列鼓励车费政策的退出和各地实施的制度限制政策，将对今年的中国车市产生巨大的影响。 在1月7日举行的“年度十大汽车信息评选”活动上，徐长明提出了对年中国汽车市场的展望和预测，年轿车市场将告别30%以上的高增长，进入以15%为轴心的增长区间。

年中国以1800万辆的产销创下新记录后，全年轿车市场将恢复常态。 徐长明表示，如果今年不出台促进汽车支出的新政，只依赖目前现有奖励政策的持续，今年汽车销量增速很可能略低于长期潜在增长率，本轮高速增长的动力将消失，与2009~2009年相比将出现大幅回调。

顾翔华也表示，虽然年内执行了原有的车船税政策，但振兴计划提出的汽车费奖励政策将全部终止，政策要点将转向节能减排和新能源汽车。

一季度或爆炸性恐慌费用

另外，随着北京交通拥堵治理的出台，各地纷纷出台效仿北京的政策，可以观察到这将对今年的汽车市场产生一定的影响。

北京出台坎坷调控政策后，全国各大城市掀起巨大波澜，特别是交通拥堵严重的城市，尤为重视这一政策的效果。 对此，徐长明认为，北京作为首都推进政策具有一定的示范领导作用，他担心，如果其他城市纷纷效仿北京的政策，在保有量的来源上下功夫，对中国整体汽车市场的影响将非常大。 深圳、广州等一线城市目前正在研究严格的交通堵塞对策，但汽车市场更是闻风丧胆，相当活跃。 受谣言的影响，短期内有可能掀起新的购车热潮。 徐长明预测，从今年第一季度到上半年，各地限牌政策的传言很可能导致盲目勒索的费用。 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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