“国航或“零收购”东星航空”

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记者王霞从北京发

“能力不足、专业信息不足、形势评估错误”国航董事长孔栋昨天表示，国航重组以来太早了，吸取经验教训后，“会聪明一点”。 昨天，国航高层接受《每日经济信息》采访，回答了近期热点问题。

率先调整价格的方法

与此前的“票价新增”相比，国航商务委员会副主任朱松岩告诉《每日经济信息》记者，中航信是应国航要求更新的系统 另一方面，中国航空航班是首个对中国航空航班提出这一要求的航空空企业，其他航空空企业在评估市场变化后进行跟进，“这是各航空空企业各自的行为，在强制加价中，

“实际上，如果没有计算公式，价格制定方法的调整也完全符合《民航国内航空空运价改革方案》的要求。 ”朱松岩说。 率先进行定价方法调整，是国航预测市场的结果，但这并不意味着这只是一次不重复的调整，今后国航运力投入将“随大流入市”。

湖北分企业表示，将接管“东星”

孔栋，国航将在湖北注册分企业，从今年开始在武汉开展经营业务，今后将参与东星破产重组后的接管。 孔栋表示，根据国际惯例，如果一家企业陷入不履行债务，收购方可以通过“零收购”的方法收购股份。

据孔栋报道，在国航母企业中航集团的收购计划被东星航空拒绝后，东星航空进入破产手续。 另外，据了解，国航已经与有关方面进行了接触，将接受大部分原本由东星租赁的飞机。

燃料包保险没有受到严重损害

国航去年出现了92.56亿的损失，首要原因是燃料对冲。 孔栋表示，国航虽然受挫，但未受到严重破坏。 “今年一季度，燃料套期保值收入9亿4000万元，仓库重组和赔偿金9亿4000万元。 因为这笔收入4000多万元”孔栋说:“国航不会再增加燃料套期保值合同。 ”。

到目前为止，国泰航空空在燃料套期保值合同中损失了86亿港币。 孔栋表示，国航和国泰是合作伙伴关系，双方相互持股。 经济复苏后，国泰依然会成为优秀的企业。

密切关注着猪流感的流行，国航管理层对未来充满信心。 孔栋表示，“到了2010年，国内航空空企业中有一家可以进入全球航空空公司的前十名，国航最具备这一条件。 ”。

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